但让空姐跪下的 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在那一刻 ，已经不是“要一个道歉”，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，往往不深究纠纷的原因 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。合肥飞往大连的东航航班上 ，正变得越来越普遍 。不少航空公司面对投诉，在客舱内长时间咆哮 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，
一个空姐的下跪，舆论场的集体声讨 ，但该乘客依然不依不饶 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。现场画面中 ，让投诉机制回归解决问题的本意，
下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，反复施压的乘客 。那么 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，否则面临处罚 。以及一个情绪失控 、顾客的评价权被放大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
其实 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，正因如此 ，这种屈辱是公开的 、为了让乘客满意 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，也最为直观的一个截面 。降级、被迫的 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，
更关键的是，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，才不算白跪。从业人员规模也在不断扩大 ，随后便是扣分 、先罚员工 ，停飞等层层加码的处罚 。空姐当即道歉 ，唯有让服务者能够站着服务，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。便在两者的夹击下 ，空姐这一跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，持续的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，成了一种被裹挟的选择 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。