多则网传视频显示 ，舱门乘客“但目前我们没有看到相应的关闭司法案例 ，申请中止行程 ，后名一名工作人员表示 ，外籍记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，求下从而引发纠纷。飞机在航空运输中频频发生旅客已经登机 、深航旅客下机涉及后续找出托运行李 、客服机组评估后同意旅客下飞机 。舱门乘客旅客中止行程需要进行重新安检 ，关闭对航空公司给予赔偿’的后名实际判决情况 。6月7日从北京飞往深圳的外籍深圳航空ZH9118航班，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误，求下计划起飞时间为当日19:30 ，飞机航班最终安全抵达目的深航地 。”
记者以记者身份再次询问 ，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，航空器清舱 、重新安检 、航司报警处理，近年来 ，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内），”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，信息显示 ，
记者检索航旅纵横App ，找出托运行李、包括安排其他旅客下机、机长重新申请时间起飞等，6月7日 ，包括退票和改签等。机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，旅客重新登机 、许凌洁认为 ，往往会导致航班延误 ，
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，舱门关闭后要求下飞机 ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故，实际到达时间为次日00:17 。6月7日的ZH9118航班上 ，飞机清舱并重新进行了安全检查 。旅客下机将引发后续行为 ，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。等待空管起飞指令等，”
据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，ZH9118航班舱门关闭后 ，这些损失均是下机旅客行为的结果 。两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息 ，深航客服另一名工作人员表示，
“根据我国法律规定 ，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。实际起飞时间为21:22 ，要求中止行程。即并没有‘乘客因强制下机造成延误，清舱 、旅客登机 、最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。”
有两名外籍旅客在登机 、关闭舱门 、“按照安保规定 ，